叉車的結構特點
叉車廣泛用于建筑、農業、林業、石油、管道、鐵路、礦場等行業領域的裝載及短途運輸，具有良好的機動性、性相可靠性。我們來一起了解一下叉車的結構特點：
?。?）具有良好的通過性和性全輪驅動。軸間不設差速器，采用大直徑寬基輪胎。
?。?）采用鉸接車架。車、轉向系統簡單，不需要用昂貴的轉向驅動橋，可實現較小的轉彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動，令貨叉易于對準物料，對小噸位叉車，則可采用整體式車架，單橋驅動、驅動橋帶有差速鎖。
?。?）全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結構外，大多為鉗盤式制動器，打噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以獨立手制動普遍。
（4）對2t~3t鉸接式叉車，其前后橋通用。
（5）車橋叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~12°。在車架和前橋間設置有支承液壓缸，當叉車進行起升作業時，通過操縱液壓缸使起升門架保持側向鉛垂狀態；在叉車行駛時，令液壓缸上下腔油路經阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性。
（6）有較大的軸距和輪距。增加叉車的向和縱向穩定性。
（7）良好的機動性，行駛加速性好，爬坡能力強。
?。?）較大的門架傾角。這是在不平地面上進行安全作業及行駛所需要的。
（9）司機座的設置。為保證操作者進行裝載作業時有較好的視野，司機座一般偏前布置。對鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業要求，裝設帶有FOPS/ROPS的護頂架式駕駛室。
(10)行走系統。和裝載機相仿，有機械傳動、液壓換擋機械傳動、液力傳動及靜壓傳動等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其較大負荷為滿載爬坡工況。
以上就是對叉車的結構特點的簡單介紹了，希望大家可以充分來哦接叉車，如有其它問題，歡迎來電咨詢，我們會詳細為您解答。
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